NEXT GENERATION YACHTING

Vor dem Bau der ersten Viator Explorer 42DS  haben wir lange über ein neues Konzept für eine Fahrtenyacht nachgedacht, da wir mit der Leistung der üblichen Serienyachten unzufrieden waren (Link zum Blogbeitrag). Welche Eigenschaften sollte eine "Go anywhere"-Yacht haben, um unseren Anspruch "Alle Ozeane, jedes Wetter - eine Yacht" zu erfüllen?

 

 

Wir nennen dieses Konzept für die ideale Yacht

"Next Generation Yachting".

Es basiert auf 4 Säulen:

 

  • Sicherheit

  • Performance

  • Nachhaltigkeit

  • Wirtschaftlichkeit

Erklärtes Ziel ist es, in allen vier Bereichen wesentliche Fortschritte zu erzielen. Dieses Konzept wird nun erstmalig mit der Viator Explorer 42DS umgesetzt, einer ganz neuen Generation von Fahrtenyacht.

 

Sicherheit

Für eine kleine Eignercrew - meist nur 2 Personen - hat die Sicherheit auf Langfahrt absolute Priorität. Das Cockpitlayout ermöglicht daher optimale Arbeitsabläufe und eine sehr gute Einhandfähigkeit. Weitere Sicherungssysteme werden fest installiert, um sich mittschiffs einpicken zu können, wenn man zum Mast oder auf das Vorschiff muß. Das Deckshaus bietet einen geschützten Platz im Cockpit, selbst bei schwerem Wetter. Die Tür am Niedergang läßt sich wasserdicht versiegeln, sodaß das Boot ein sicherer Überlebensraum auf See ist, selbst bei extrem schlechten Bedingungen. Solange kein Wasser eindringt, ist das Boot der sicherste Ort auf See. Das Vertrauen bietet eben nur ein 100% Aluminium-Rumpf - ohne GFK-Deck. Mehrere wasserdichte Schotten im Boot sollen ein Sinken selbst bei einem schweren strukturellen Fehler wie nach einer Kollision verhindern. Und last but not least ist das hohe Geschwindigkeitspotential auch aktive Sicherheit, da es mehr Optionen an sicheren Häfen oder Buchten bietet, die in einer bestimmten Zeit erreichbar sind.

Performance

 

Eine gute Performance reduziert nicht nur die langen Ozeanpassagen und dadurch potentielle Risiken (Unwetter, technische Probleme, Unfälle, etc.), es erhöht auch die Reichweite der Yacht auf allen Kursen. Mehr Reichweite erhöht wiederum die Optionen an sicheren Häfen oder Ankerbuchten, die in einem Zeitfenster erreichbar sind. 

Leichtbau und exzellente Leichtwindeigenschaften sind die Voraussetzung für den Einsatz eines Elektroantriebs. Wenn man den Windbereich vergrößert, in dem man keinen Motor benötigt, schont man die Batteriekapazität. Die hohe Geschwindigkeit hat auch einen ganz praktischen Nutzen, da wir nur dann den Antriebsmotor als Hydrogenerator einsetzen können und nennenswert Strom erzeugen. Da geht es ab 7kn los und ab 10kn wird es mit > 1KW (je Antrieb) interessant.

 

Nachhaltigkeit

 

Wer über "next generation" redet, der muß auch über Nachhaltigkeit sprechen. Der aktive Schutz der maritimen Ökosysteme ist ein sehr dringliches Problem. Daher haben wir zuerst einmal den Dieselmotor durch Elektromotoren ersetzt. Kein Lärm mehr, keine Vibrationen, keine Abgase und kein Wartungsaufwand. Mit zweimal 10kW als Twin-Antrieb haben wir dann auch eine hervorragende Manövrierfähigkeit und Redundanz. Die Batteriekapazität ist so ausgelegt, dass mind. 80% aller Fahrten rein elektrisch laufen. Für weite Strecken unter Motor ist ein Dieselgenerator als "Range Extender" an Bord. Aber die Stromerzeugung läuft im Normalfall aus regenerativen Quellen über den Antrieb als Hydrogenerator und ein großes Solarpaneel auf dem Dach des Deckshauses. Nachhaltigkeit erzielen wir aber auch über die Langlebigkeit aller Komponenten und die Vewendung von Aluminium im Rumpfbau. Sollte der Rumpf doch mal verschrottet werden, so kann das Aluminium zu 100% recycelt werden.

 

Wirtschaftlichkeit

 

Durch eine konsequente Verwendung sehr hochwertiger Komponenten (Merkmal "unkaputtbar") reduzieren wir den späteren Wartungsaufwand und damit die Betriebskosten erheblich. So sind die E-Motoren zum Beispiel völlig wartungsfrei und benötigen auch kein Einwintern. Der Aluminiumrumpf sieht auch nach Jahrzehnten noch neuwertig aus und kennt keine Korrosion. Auf lackierte Oberflächen haben wir beim Ausbau weitgehend verzichtet, sodaß es auch hier keinen Wartungsaufwand gibt. Im Gegenteil, die hochwertigen Kunststoff-Oberflächen sehen auch nach 20 Jahren noch aus wie neu. Dadurch ergibt sich auch ein hoher Werterhalt und damit guter Wiederverkaufswert.

Die laufenden Kosten sind außerdem bei einem langfristigen Betrieb einer Yacht viel wichtiger als der einmalige Anschaffungspreis. Umso mehr, wenn dieser durch den hohen Werterhalt abgesichert wird. Aber da man auf Langfahrt oft nur sehr begrenzte Erwerbsmöglichkeiten hat und oft auf Ersparnisse zurückgegriffen wird, müssen die laufenden Kosten möglichst gering gehalten werden. Dem tragen wir durch unsere solide Bauweise der Yacht Rechnung.

Im Interview mit den "BootsProfis" konnte ich auch etwas über unser Konzept "Next Generation Yachting" erzählen.

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